在“雙碳”目標(biāo)引領(lǐng)下，新能源汽車(chē)的發(fā)展已成為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重要趨勢(shì)。而在追求能效與續(xù)航的過(guò)程中，汽車(chē)輕量化成為突破關(guān)鍵。作為先進(jìn)材料的重要代表，碳纖維技術(shù)正逐步成為汽車(chē)結(jié)構(gòu)件輕量化升級(jí)的首選方案。

碳纖維：復(fù)合材料的“明星選手”

碳纖維復(fù)合材料具備高強(qiáng)度、高模量、耐腐蝕、重量輕等突出性能，廣泛應(yīng)用于航空、軍工和高端體育用品領(lǐng)域。如今，這一材料正在逐步進(jìn)入汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，特別是在新能源汽車(chē)結(jié)構(gòu)件領(lǐng)域，其優(yōu)勢(shì)尤為突出。

相較傳統(tǒng)金屬材料，碳纖維在相同強(qiáng)度下可實(shí)現(xiàn)30%至60%的質(zhì)量減輕，大大提升車(chē)輛的能源利用效率和操控性能。

推動(dòng)汽車(chē)零部件輕量化的關(guān)鍵：模具制造能力

碳纖維材料的應(yīng)用離不開(kāi)高精度模具的支持。雙盛（Suase）專(zhuān)注于汽車(chē)復(fù)合材料模具制造，具備從設(shè)計(jì)、加工到試模的一體化能力，長(zhǎng)期致力于打造高品質(zhì)的復(fù)合材料模具系統(tǒng)解決方案。

關(guān)鍵模具類(lèi)型包括：

• 門(mén)內(nèi)板模具：采用SMC/BMC等片狀模塑料制造，結(jié)合碳纖維增強(qiáng)技術(shù)，兼具結(jié)構(gòu)性與裝飾性。
• 保險(xiǎn)杠模具：設(shè)計(jì)上考慮碰撞緩沖性能和碳纖維材料的層壓特性，實(shí)現(xiàn)輕質(zhì)同時(shí)確保強(qiáng)度。
• 擋泥板模具：面向車(chē)身外覆蓋件，強(qiáng)調(diào)模具表面精度和熱壓成型穩(wěn)定性，助力低批量定制化生產(chǎn)。

新能源汽車(chē)零部件的碳纖維化趨勢(shì)

除了上述模具，新能源汽車(chē)中如電池包外殼、車(chē)頂、后背門(mén)、側(cè)裙板等部位，碳纖維部件的應(yīng)用日益廣泛。隨著熱壓成型、RTM（樹(shù)脂傳遞模塑）等復(fù)合材料工藝的成熟，模具企業(yè)正面臨全新機(jī)遇與挑戰(zhàn)。

雙盛不斷引進(jìn)高速加工中心與五軸設(shè)備，搭建碳纖維成型專(zhuān)用試模平臺(tái)，結(jié)合CAE仿真分析與優(yōu)化設(shè)計(jì)，為客戶(hù)提供從模具制造到樣件試制的完整閉環(huán)服務(wù)。

結(jié)語(yǔ)：模具智能制造，引領(lǐng)綠色未來(lái)

未來(lái)，隨著整車(chē)廠對(duì)低碳化、個(gè)性化的追求不斷增強(qiáng)，碳纖維復(fù)合材料將成為汽車(chē)輕量化的重要支撐。模具制造作為核心環(huán)節(jié)，將深度決定產(chǎn)品成型效率與品質(zhì)穩(wěn)定性。

雙盛模具將持續(xù)聚焦于碳纖維與復(fù)合材料應(yīng)用，通過(guò)專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)零部件模具解決方案，為汽車(chē)行業(yè)智能制造與綠色升級(jí)注入源源不斷的動(dòng)力。